Гран-При Абу Даби 2023 Формула-1: нюансы и результаты

Тонкости сезона 2023

Он стал самым затянутым за всю историю Ф-1, даже при условии одного отменённого этапа (из-за катаклизма не состоялась гонка в Имоле).

Причиной этому явлению стал довольно простой успех Макса Ферстаппена и «Рел Булл». То, что голландец возьмёт третий титул, прочитывалось уже после гонки в Бахрейне.

А когда пилот оформил досрочное чемпионство, оставшаяся часть сезона преобразовалась в затянутый эпилог, где другие спортсмены и команды разыгрывали второстепенные призы. И судьба заключительной награды решилась в упорной и эффектной борьбе в Абу Даби, на трассе «Яс Марина».

Положение до старта

В общем зачёта иссякла интрига по поводу первых двух позиций – их прочно заняли гонщики «Ред Булл»: Ферстаппен и Перес.

И главный вопрос у болельщиков был с состязанием «Феррари» и «Мерседеса» в Кубке Конструкторов. До кульминационного страта итальянская команда опережала немецкую на 4 балла.

В субботу (25.11) был квалификационный заезд. И в нём нелепо вылетели из первой десятки представители эти команд:

1. Карлос Сайнс (Феррари). Промчался круг на треке, забитом болидами, и пришёл лишь 16-м.
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес). Так и не смог толком набрать скорость и к финишу прибыл на 11-ой позиции.

Хитрости Леклера

Шарль Леклер под занавес сезона разошёлся, и по завершению гонки уступил именитому голландцу почти 0,1 секунды.

Уже с первого круга Шарль проводил массу атак на Ферстаппена и сосредоточился на второй позиции. Параллельно Джордж Рассел бился с представителями «Макларен».

Минимальная задача для «Мерседеса» - наличие хотя бы одного болида в ведущей тройке. И за вторую строку командного табеля сразились Рассел и Леклер.

Карлос Сайнс выбыл из гонки из-за стратегии с затянутой сменой «харда» на «медиум». Пилот долго ехал на изношенных покрышках и вылетел из зачётного сектора. Затем провёл пит-стоп, но уже не смог  догнать лидеров.

Он довольно быстро стёр начальный комплект «хардов», и был вынужден делать две остановки. К тому же в команде надеялись на появление машины безопасности, о чём сообщали Сайнсу по рации.

Зато Леклер провёл хитрую комбинацию. Он дал обогнать себя Пересу и задержал следующего за ним Рассела. Расчёт был таков: Чеко с пятисекундным штрафом (санкция за прессинг Ландо Норриса) оторвётся от представителя «Мерседеса» за нужный интервал и окажется на третьей строке, имея наказание.

Лекдер придумал такой манёвр, мчась со скоростью 300 км/ч. Но Пересу не хватило буквально секунды, чтобы оторваться. И Рассел взобрался на третью ступень подиума, а «Мерседес» ухватил последний приз чемпионата.

Итоговые цифры

Последний этап сезона Ф-1 в 2023 году завершился очередным успехом Фестаппена, решился спор между «Мерседесом» и «Феррари». Подробности.

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 58 кругов
2. Шарль Леклер («Феррари») +17,993
3. Джордж Расселл («Мерседес») +20,328
4. Серхио Перес («Ред Булл») +21,453
5. Ландо Норрис («Макларен») +24,284
6. Оскар Пиастри («Макларен») +31,487
7. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +39,512
8. Юки Цунода («Альфа Таури») +43,088
9. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +44,424
10. Ланс Стролл («Астон Мартин») +55,632
11. Даниэль Риккардо («Альфа Таури») +56,229
12. Эстебан Окон («Альпин») +1.06,373
13. Пьер Гасли («Альпин») +1.10,360
14. Алекс Албон («Уильямс») +1.13,184
15. Нико Хюлькенберг («Хаас») +1.23,696
16. Логан Сарджент («Уильямс») +1.27,791
17. Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео») +1.29,422
18. Карлос Сайнс («Феррари») +1 круг
19. Валттери Боттас («Альфа Ромео») +1 круг
20. Кевин Магнуссен («Хаас») +1 круг

По итогам всего сезона 2023 позиции пилотов в общем табеле таковы:

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 575 баллов
2. Серхио Перес («Ред Булл») – 285
3. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 234
4. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») – 206
5. Шарль Леклер («Феррари») – 206
6. Ландо Норрис («Макларен») – 205
7. Карлос Сайнс («Феррари») – 200
8. Джордж Расселл («Мерседес») – 175
9. Оскар Пиастри («Макларен») – 97
10. Ланс Стролл («Астон Мартин») – 74
11. Пьер Гасли («Альпин») – 62
12. Эстебан Окон («Альпин») – 58
13. Алекс Албон («Уильямс») – 27
14. Юки Цунода («Альфа Таури») – 17
15. Валттери Боттас («Альфа Ромео») – 10
16. Нико Хюлькенберг («Хаас») – 9
17. Даниэль Риккардо («Альфа Таури») – 6
18. Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео») – 6
19. Кевин Магнуссен («Хаас») – 3
20. Лиам Лоусон («Альфа Таури») – 2
21. Логан Сарджент («Уильямс») – 1
22. Ник де Врис («Альфа Таури») – 0

 Что касается Кубка Конструкторов, места в итоговой классификации следующие:

1. «Ред Булл» – 860 очков
2. «Мерседес» – 409
3. «Феррари» – 406
4. «Макларен» – 302
5. «Астон Мартин» – 280
6. «Альпин» – 120
7. «Уильямс» – 28
8. «Альфа Таури» – 25
9. «Альфа Ромео» – 16
10. «Хаас» – 12

Расклады на следующий сезон

Макс Ферстаппен, сделавший хет-трик по чемпионствам, замахнётся на покер. Хотя в нынешнем сезоне, особенно во второй его половине конкуренты добавили в скорости: «Феррари», «Макларен» и «Мерседес». Но остальные соперники не имеют значительного прогресса.

После победы в Абу-Даби Ферстаппен подчеркнул, что в следующем году вряд ли он и команда победят с таким мощным отрывом.

К тому же постоянные успехи «Ред Булл» снижают популярность самой Формулы-1. И поэтому организаторы могут внести корректировки в правила, чтобы осложнить положение «быкам», причём накануне какой-нибудь гонки.

И фавориты увлекутся переходом на обновлённый регламент. Никому будут не интересные новые рекорды «Супер Макса» и его волшебного болида RB19.