Формула-1 | Гран-при Австрии 2023: расписание и результаты

Гран-при Австрии 2023: дата проведения

В нынешнем сезона гонка на австрийской трассе Шпильберг состоится с 30 июня по 2 июля. В первый день по традиции пройдет свободная практика и квалификация. Затем состоится спринт-квалификация, тренировочные заезды и спринт. На третий день намечена сама гонка.

Ниже указано точное расписание Гран-при Австрия 2023 по московскому времени.

Гран-при Австрия 2023: история этапа

Впервые официальная гонка тут была проведена в 1963 году, когда организаторы использовали взлетное поле местного аэродрома Zeltweg Airfield. Уже через год она появилась в календаре Формулы-1 и получила имя Гран-при Австрии. Но после того как завершился этап, организаторы соревнований получили массу нареканий со стороны руководства Королевских автогонок. Трасса была признана опасной для пилотов и исключена из календаря на следующий год.

В 1970 году Гран-при Австрии возвращается и проходит на соседнем автодроме Остеррайхринг до 1987 года. По окончании сезона было принято решение, что он снова не соответствует нормам безопасности. В середине 90-х гг. ХХ века трасса опять подвергается масштабной реконструкции, после чего на ней  разрешено проводить гонки Формулы-1. На сей раз она получает новое название "А1-Ринг". Но по окончании 2003 года опять исключается из календаря Королевских автогонок.

Новую жизнь Гран-при Австрии получает после того, как автодром покупает совладелец Ред Булл Дитрих Матешиц. Новый хозяин проводит масштабную реконструкцию, полностью соответствующую международным стандартам безопасности, дает новое имя трассе "Ред Булл Ринг" и добивается включения ее в международный календарь Формулы-1. Под руководством Матешица были расширены зоны безопасности, опасные участки получили барьеры TecPro, возведен современный пресс-центр и другие объекты инфраструктуры, произошли изменения в названии некоторых поворотов.

На какой трассе состоится Гран-при Австрия?

Десятый этап Гран-при Австрия Формулы-1 пройдет на трассе Шпильберг в Австрии в 36-й раз. За свою богатую историю она неоднократно меняла свое название, а сейчас носит имя Ред Булл Ринг (с 2014 года). Несколько раз трасса признавалась негодной к проведению гонок Формулы-1 и исчезала на некоторое время из календаря чемпионата, но после масштабной реконструкции здесь снова начинала кипеть гоночная жизнь.

Гран-при Австрии очень любят болельщики со всего мира, охотно приезжающие отдохнуть сюда на уик-энд. Трасса очень живописна и расположена среди Альп на высоте 640 метров над уровнем моря. Она довольно медленная, считается самой короткой с точки зрения времени прохождения круга, но по своей протяженности превосходит этапы Монако, Мехико, Сан-Пауло.

Особенности трассы Шпильберг (Ред Булл Ринг)

Из-за расположения автодрома на высоте 640 метров над уровнем моря гонщикам требуется раскручивать турбину максимальных оборотов, чтобы компенсировать меньшее давление воздуха. Асфальт на трассе довольно ровный, почти отсутствуют абразивные участки, поэтому пилоты могут спокойно использовать мягкую резину. Длинные прямые и несколько среднескоростных поворотов требуют от механиков настроек на среднюю прижимную силу.

На автодроме "Ред Булл Ринг" расположены девять поворотов и одна длинная прямая на старте, где имеется возможность выйти вперед во время торможения. Четыре скоростные прямые позволяют полностью вдавливать педаль в пол. Учитывая не самый длинный и медленный круг, необходимо четко подобрать настройки и баланс между прижимной силой и скоростью.

Всего в Шпильберге девять поворотов, менее, чем на любой другой трассе чемпионата. Но фактически их еще меньше, так как 2, 5 и 8 можно спокойно проходить на полной скорости, не сбавляя оборотов. "Ред Булл Ринг" предъявляет громадные требования к пилотам в плану управляемости. Машина должна быть великолепно отлажена с технической точки зрения и максимально послушной. Разница в высоте между самой низкой точкой на старте и наиболее высокой перед третьим поворотом составляет 69 метров, это создает дополнительные проблемы в управлении. Такой перепад высот один из самых среди гонок чемпионата.

Кто выигрывал Гран-при Австрии в прежние годы?

В 2020 году первым к финишу на трассе Шпильберг приехал Льюис Хэмилтон на Мерседес. Великобританец на 13,719 секунд опередил своего напарника по команде финна Валттери Боттаса. Третье место на подиуме занял голландец Макс Ферстаппен на Ред Булл.

В позапрошлом сезоне победителем Гран-при Австрии стал Макс Ферстаппен. Она на 17,973 секунды обогнал на финише Валттери Боттаса. Третье место завоевал великобританец Ландо Норрис на Макларен. Хэмилтон занял лишь 4-е место.

В 2022 году неожиданно выиграл монегаск Шарль Леклер (Scuderia Ferrari). Он обогнал Макса Ферстаппена всего на 1,352 секунды. Третьим к финишу пришел Льюис Хэмилтон. В спринте позиции на подиуме расположились следующим образом: Ферстаппен, Леклер, Карлос Сайнс-мл.

Самые титулованные гонщики в истории Гран-при Австрии

Чаще всего гонку на автодроме в Шпильберге выигрывали Ален Прост (1983, 1985, 1986) и Макс Ферстаппен (2018, 2019, 2021). По две победы у австралийца Алана Джонса (1977, 1979), финна Мики Хаккинена (1998, 2000), немцев Михаэля Шумахера (2002, 2003), Нико Росберга (2014, 2015).

Чаще всего в гонке выигрывали представители Макларен - шесть раз, а больше всех подиумов у гонщиков Феррари (20). Пилоты итальянской конюшни чаще всего стартовали с поул-позишн (7 раз) и набрали больше всего очков (142,5).

Кто сейчас лидирует в чемпионате Формулы-1?

После десяти проведенных этапов чемпионата по-прежнему с колоссальным отрывом лидирует Макс Ферстаппен на Ред Булл. После победы на Гран-при Канады он еще больше упрочил свое лидерство и сейчас имеет 195 очков в общем зачете. На втором месте остался его напарник по команде мексиканец Серхио Перес, у которого 126 поинтов. Немного сократил от него отрыв опытный испанец Фернандо Алонсо (Астон Мартин), который пришел вторым к финишу на этапе в Монреале. Сейчас у него 117 очков в общем зачете. Немного от испанца отстает Льюис Хэмилтон, у которого 102 очка.

Главные фавориты Гран-при Австрии

Основным претендентом на победу в Шпильберге будет снова Макс Ферстаппен. Голландец на голову превосходит своих конкурентов в нынешнем сезоне, и вряд ли кому-нибудь тут уступит. Он отлично знает трассу в Шпильберге, где уже три раза приходил первым на финиш. Если ему удастся победить и в 2023 году, то он станет самым титулованным гонщиком на Гран-при Австрии.

К середине сезона набрали отличную форму опытные Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон. Именно они будут главными соперниками голландского гения за победу на Гран-при Австрии. Вызывает опасения форма напарника Ферстаппена по Ред Булл Серхио Переса. На последних этапах он растерял свое преимущество и может выбыть такими темпами из лидирующей тройки. Но все равно не стоит забывать, что болид у него в нынешнем сезоне гораздо быстрее, чем у конкурентов.

Прошлогодний победитель Гран-при Австрии Шарль Леклер пока не впечатляет своими результатами в 2022 году, и идет только на седьмом месте в общем зачете, но сбрасывать со счетов монегаска пока не стоит. Есть еще Валттери Боттас, который был вторым в 2020 и 2021 гг., а также выигрывал в Шпильберге в 2017 году. Опытный финн способен также преподнести сюрприз, хотя сезон у него складывается пока абсолютно провальным.

Интересные факты о Гран-при Австрии

• Трасса в Шпильберге неоднократно меняла название: Остеррайхринг (1970-1987), Ред Булл Ринг (2014-2023), А-1 Ринг (1997-2003), Цельтвег (1964).
• В 2002 году на трассе случился грандиозный скандал, когда Рубенс Баррикелло притормозил на финише и пропустил вперед своего напарника по Феррари Михаэля Шумахера. Этот случай стал третьим на А-1 Ринге, когда немца пропускали вперед без борьбы (1998 Эдди Ирвайн, 2001 снова Баррикелло).
• Больше всего подиумов (5) и очков (39) у англичанина Дэвида Культхарда.
• Чаще всех по три раза стартовали с поул-позишн Ники Лауда, Рене Арну и Нельсон Пике.
• Рекорд круга в 2003 году установил Михаэль Шумахер. Он промчался по нему за 1:08.337.
• На трассе всего 9 поворотов (2 левых и 7 правых).
• Ширина трассы составляет 12-13 метров.
• Максимальная скорость на дистанции 305 км/ч.
• Максимальная скорость на повороте 190 км/ч (восьмой).
• Минимальная скорость на повороте 65 км/ч (второй).
• Максимальная посещаемость зарегистрирована в 2014 году (более 220 тысяч зрителей), когда Гран-при Австрии вернулся в календарь Формулы-1.