Yamaha окончательно решила доверить место в составе Джеку Миллеру, который вместе с Топраком Разгатлыоглу составит дуэт на сезон-2026. При этом сам австралиец ранее выражал недовольство тем, что процесс переговоров затянулся, и признавался, что чувствовал себя нежеланным для команды. Несмотря на слухи о его примирении с руководством, инсайдеры Motorsport.com подтверждают, что Миллер останется, но ощущение второстепенной роли у гонщика сохраняется.
Не менее болезненно ситуация развивалась вокруг Мигеля Оливейры. Формально его контракт действовал до конца 2026 года, но пункт о результативности позволил Yamaha аннулировать соглашение из-за неудачных выступлений и пропущенных гонок. Попытка подписать Дьогу Морейру также провалилась: затянутость переговоров позволила Honda перехватить перспективного бразильца, предложив ему трёхлетний контракт в составе LCR.
Главный проект Yamaha — новый двигатель V4 — впервые выйдет на трассу в Мизано под управлением Аугусто Фернандеса. Однако эксперты отмечают, что за техническими шагами скрывается куда более серьёзная проблема — кризис управленческих решений. Ошибки в работе с пилотами ещё можно исправить, но потеря доверия со стороны Фабио Квартараро может обернуться для марки серьёзным ударом по её будущему.
