Расселл занял третьи места в Австралии и Китае, несмотря на ограниченный потенциал Mercedes W16. В Мельбурне он удачно сменил шины перед усилением дождя, что принесло ему преимущество. В Шанхае британский гонщик стартовал с первого ряда и удержал позицию, несмотря на проблемы Ferrari и Red Bull.
Тото Вольф, глава Mercedes, высоко оценил стабильность Расселла:
«Он выжимает из машины максимум, не допуская ошибок. Это уровень лидера».
Однако трансляции F1 редко показывали его гонку — камеры фокусировались на борьбе Антонелли в середине пелотона.
Основное внимание медиа приковано к манёврам Антонелли (спины, рискованные обгоны) и переходу Хэмилтона в Ferrari. Расселл же остаётся «невидимым» даже для болельщиков: в Китае его третье место обсуждали лишь после отказа тормозов у Ландо Норриса на последнем круге.
Вольф подчеркнул, что Расселл заслуживает большего признания:
«Он входит в топ-3 пилотов, если не выше. Но все говорят о Льюисе и Кими».
При этом Mercedes продолжает проигрывать McLaren в сухих условиях, что снижает шансы Расселла на победы без форс-мажоров.
Контракт британца истекает в конце 2025 года. Вольф уклончиво отвечает на вопросы о переговорах, что порождает слухи о возможном переходе Макса Ферстаппена из Red Bull. Однако руководитель команды называет Расселла «воином», чья роль в Mercedes критически важна.
«Если бы мне назвали трёх сильнейших гонщиков, Джордж был бы среди них, — заявил Вольф. — Возможно, он уже на пути к статусу номер один».
Пока же Расселл фокусируется на гонках, избегая публичных конфликтов, в отличие от своего молодого напарника.
Расселл доказал, что может быть опорой Mercedes в непростых условиях. Однако его тихая эффективность рискует остаться в тени громких событий вокруг команды.