FIA продолжает дорабатывать технический регламент Формулы-1 на 2026 год, стремясь исключить неестественное поведение машин на трассе. Технический директор Никос Томбазис пояснил, что основной проблемой стал энергоменеджмент из-за увеличения доли электроэнергии в силовых установках. Он признал, что текущие симуляторные тесты выявили сложности, но подчеркнул незавершённость правил и планы по их эволюции до старта сезона.
Томбазис отметил невозможность изменения аппаратной части моторов, разработка которых уже ведётся производителями. Регулятор сосредоточится на адаптации параметров рекуперации энергии, включая переменную норму восстановления мощности для разных трасс вместо фиксированных 8.5 мегаджоулей. Эксперт категорически отверг сценарии, при которых пилотам придётся сбрасывать газ на прямых или искусственно замедляться для оптимизации энергопотребления, пообещав технические решения для сохранения полного ускорения.
Технический директор FIA констатировал разную степень открытости производителей силовых установок, что осложняет работу. Некоторые производители скрывают данные, опасаясь потери конкурентных преимуществ. Томбазис призвал не драматизировать ситуацию, напомнив, что симуляторные тесты как раз предназначены для выявления проблем до их реализации на трассе.
