В Шанхае McLaren впервые в сезоне оформили 1-2 финиш, но их преимущество выглядело менее подавляющим, чем в Австралии. По данным телеметрии, разрыв с Mercedes сократился с секунды до 2-3 десятых.
«Это уже другая история, — отмечает Вольф. — В чистом воздухе Пиастри берег резину, но наши цифры обнадёживают».
Инженеры Mercedes обнаружили, что MCL39 теряет время в медленных поворотах — ключевой момент для Сузуки.
Ferrari и Red Bull показали рваную динамику:
-
Хэмилтон выиграл спринт, но в гонке столкнулся с деградацией шин
-
Ферстаппен демонстрировал лучший темп на хардах в финальном отрезке
«Мы видим, как RB21 просыпается при определённых температурах, — признаёт Хельмут Марко. — В Японии будет холодно — это наша надежда».
Японский этап 5-7 апреля станет лакмусовой бумагой: если McLaren победят и в Сузуке, сомнений в их доминировании не останется. Но пока, как метко заметил Вольф:
«чемпионат решают сотые, а не красивые заголовки».