Победа Макса Ферстаппена на Гран-при Италии стала результатом долгой и непростой работы Red Bull. Команда признала, что ради этого пришлось «пересмотреть всё» в машине.
Главные проблемы RB21 уходили корнями ещё в прошлогодний RB20. Хотя Ферстаппен и выиграл семь из первых десяти гонок, затем он попал в серию из десяти этапов без побед — худшую с 2020 года. Несмотря на это, голландец сумел удержать титул, но стало ясно: болид нуждается в серьёзных изменениях.
В Монце Red Bull представила новое днище, которое добавило аэродинамического сцепления и баланса. Ферстаппен выиграл гонку с отрывом в 19 секунд — самым крупным в этом сезоне.
Технический директор Пьер Ваше признался, что обновление дало больше скорости, чем ожидалось. А спортивный директор Лоран Меки отметил:
«Когда машина не показывает нужный темп, мы пересматриваем всё. Важно, что команда сохранила открытость и упорство. Результат в Монце — это награда за месяцы тяжёлой работы». Источник: racingnews365.com
Пока новое днище использовал только Ферстаппен, а Юки Цунода выступал со старой спецификацией. Но уже на следующем этапе в Азербайджане японец также получит обновление, что должно помочь на длинной прямой в Баку.
