Гельмут Марко поделился своим взглядом на выступления Юки Цуноды в текущем сезоне. По его словам, на свободных заездах японский гонщик часто проигрывает Ферстаппену всего около 0,1 секунды. Однако в квалификации Макс оказывается намного быстрее. Это связано с тем, что «Ред Булл» умеет точно настраивать машину под квалификационные заезды. Ферстаппен быстро адаптируется к болиду, а Цуноде нужно несколько кругов, чтобы привыкнуть к машине — чего в квалификации нет. Кроме того, болиды Макса и Юки имеют разные технические характеристики, что тоже ограничивает возможности Цуноды.
Марко также объяснил, почему команда не рассматривала вариант с Нико Хюлькенбергом. Когда в «Ред Булл» брали Серхио Переса, Хюлькенберг тоже был в списке кандидатов. Однако после победы Переса в предпоследней гонке сезона 2020 года в Бахрейне, команда решила продолжить сотрудничество с мексиканцем. В начале своего последнего сезона Нико показывал хорошие результаты, но потом его выступления пошли на спад.
Главная задача для напарника Макса — быть стабильным гонщиком, который будет уверенно выступать, но не станет пытаться обойти чемпиона команды.
«Все, кто пытаются, в итоге теряют около 0,2 секунды», — отметил Марко.
Таким образом, «Ред Булл» предпочитает иметь в паре с Ферстаппеном надежного и предсказуемого партнера, а не соперника.
Позиция Гельмута Марко вполне понятна — в командных гонках важна не только скорость, но и гармония внутри коллектива. Слишком амбициозный напарник может создавать лишнее напряжение и снижать общую эффективность. В то же время, для развития молодого гонщика, как Цунода, нужна поддержка и возможность набирать опыт без чрезмерного давления. Интересно будет наблюдать, как «Ред Булл» будет строить свою команду в будущем и сможет ли Юки стать тем стабильным партнером, которого ищет команда.