McLaren оформила второй «первый ряд» за три гонки, позволив Оскару Пиастри опередить Ландо Норриса всего на 0,012 секунды. Команда подтвердила намерение предоставить обоим гонщикам равные шансы в борьбе за титул, но в то же время поставила четкие рамки. Руководитель Андреа Стелла отметил, что свобода пилотов ограничена интересами коллектива, и McLaren не допустит хаоса, даже если титул конструкторов окажется обеспечен.
Параллели с противостоянием Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга в Mercedes в 2016 году остаются актуальными. Тогда напряженное соперничество переросло в открытый конфликт, и Тото Вольф позже признал, что команде стоило позволить гонщикам бороться свободнее. Однако в McLaren уверены: полная свобода действий приведет к риску, поэтому внутренняя дисциплина и соблюдение общих правил остаются приоритетом.
В преддверии Гран-при Нидерландов Стелла подчеркнул, что важно учитывать угрозу от Макса Ферстаппена, стартующего с третьей позиции. Его свежий комплект мягких шин может стать ключевым фактором при двух пит-стопах. В McLaren считают главным результат команды: обе машины должны финишировать впереди Ферстаппена, даже если это ограничит свободу стратегических решений для Норриса и Пиастри.
Опыт Гран-при Венгрии показал, что McLaren готова разделять стратегии пилотов, если того требуют обстоятельства. Норрис тогда выиграл за счет неожиданного перехода на одну остановку, в то время как Пиастри, доминировавший большую часть гонки, оказался позади. По словам Стеллы, подобные вариации допустимы, но всегда в рамках правил команды. Это помогает сохранять баланс и доверие между пилотами, а также защищает долгосрочные интересы McLaren.
