Снова нервы? В Монте-Карло Льюис резко оборвал своего инженера
Гонка в Монако редко проходит спокойно, но на этот раз градус напряжения был особенно высок в боксе «Феррари». Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон вступил в ожесточённый радио-диалог со своим гоночным инженером Риккардо Адами во время Гран-при 2025 года.
Хэмилтон, выступающий в этом сезоне за «Феррари», уже не впервые проявляет раздражение по ходу заезда. Но в этот уик-энд он явно потерял терпение — и это стало заметно всей Формуле-1.
На 76-м круге гонки, когда лидерство уверенно удерживали другие команды, Хэмилтон задал, казалось бы, простой вопрос: насколько велик его отставание.
«Они по-прежнему впереди на минуту?» — с напряжением в голосе спросил британец.
В ответ Адами начал разбирать ситуацию с шинами у соперников:
«Шарль на «медиуме», «Макларен» на «харде». Проходят круг за 1:16 и борются».
Но такой ответ явно не устроил Льюиса:
«Ты не ответил на мой вопрос. Думаю, это не имеет значения. Я просто спрашиваю, отстаю ли я на минуту или нет?»
На что инженер коротко ответил:
«48 секунд».
Психология под давлением
По сути, ничего катастрофического в этом диалоге нет. Но резкость интонации Хэмилтона, перебивание, раздражённость — всё это снова вскрыло хрупкий баланс между пилотом и командой.
Хэмилтон уже комментировал своё выступление после гонки, заявив, что всё было не идеально и с настройками придётся поработать. Но сдержанная пресс-конференция и грубость по радио — это две разные сцены одного спектакля.
Когда опытный чемпион требует чёткого ответа, а получает техническую сводку, возникает напряжение. Это и случилось в Монако. Подиум был вне досягаемости, но Льюис продолжал бороться — если не с соперниками, то с собственными мыслями. Сама «Феррари» ситуацию публично не прокомментировала. Но в паддоке всё чаще задаются вопросом: насколько комфортно Хэмилтону в Скудерии?
Конечно, радиоразговор — не повод делать глобальные выводы. Но это тревожный звоночек. Когда команда и пилот не слышат друг друга, даже миллисекунды становятся причиной конфликта. В Монако это было особенно отчётливо. Следующая гонка — шанс для «Феррари» показать, что это был просто эмоциональный эпизод, а не начало системного напряжения.
