Грядущие изменения технического регламента Формулы 1 в 2026 году могут существенно изменить конкурентный баланс в чемпионате. Оливер Берман, один из новичков сезона, считает, что переход на новые правила уравняет шансы пилотов, поскольку опыт работы с текущим поколением машин потеряет свою ценность. Многие гонщики, включая Шарля Леклера, отмечают необходимость полного пересмотра стиля вождения из-за фундаментальных изменений в конструкции болидов.
Ключевыми изменениями станут переход на соотношение мощности 50:50 между электрической системой и ДВС, а также использование активной аэродинамики. Это увеличит нагрузку на пилотов, которым придётся управлять энергораспределением в течение круга. Джеймс Воулс из Williams подтвердил, что команды работают над упрощением управления для снижения нагрузки. Оскар Пиастри скептически оценил зрелищность таких изменений, однако эксперты полагают, что адаптивность станет ключевым качеством для успеха.
Современные болиды, оптимизированные для работы с низким клиренсом, страдают от недостаточной податливости и узкого рабочего окна. Берман отметил, что потеря уверенности в машине приводит к катастрофической потере времени, а новички особенно уязвимы для таких спадов. Среди дебютантов сезона Исак Хаджар показывает наибольшую стабильность, в то время как Андреа Кими Антонелли и Габриэль Бортолето демонстрируют прогресс по мере адаптации. Франко Колапинто столкнулся с неожиданными трудностями в Alpine, что подчёркивает сложность переходного периода для молодых гонщиков.
