Тонкости сезона 2023
Он стал самым затянутым за всю историю Ф-1, даже при условии одного отменённого этапа (из-за катаклизма не состоялась гонка в Имоле).
Причиной этому явлению стал довольно простой успех Макса Ферстаппена и «Рел Булл». То, что голландец возьмёт третий титул, прочитывалось уже после гонки в Бахрейне.
А когда пилот оформил досрочное чемпионство, оставшаяся часть сезона преобразовалась в затянутый эпилог, где другие спортсмены и команды разыгрывали второстепенные призы. И судьба заключительной награды решилась в упорной и эффектной борьбе в Абу Даби, на трассе «Яс Марина».
Положение до старта
В общем зачёта иссякла интрига по поводу первых двух позиций – их прочно заняли гонщики «Ред Булл»: Ферстаппен и Перес.
И главный вопрос у болельщиков был с состязанием «Феррари» и «Мерседеса» в Кубке Конструкторов. До кульминационного страта итальянская команда опережала немецкую на 4 балла.
В субботу (25.11) был квалификационный заезд. И в нём нелепо вылетели из первой десятки представители эти команд:
- Карлос Сайнс (Феррари). Промчался круг на треке, забитом болидами, и пришёл лишь 16-м.
- Льюис Хэмилтон (Мерседес). Так и не смог толком набрать скорость и к финишу прибыл на 11-ой позиции.
Хитрости Леклера
Шарль Леклер под занавес сезона разошёлся, и по завершению гонки уступил именитому голландцу почти 0,1 секунды.
Уже с первого круга Шарль проводил массу атак на Ферстаппена и сосредоточился на второй позиции. Параллельно Джордж Рассел бился с представителями «Макларен».
Минимальная задача для «Мерседеса» - наличие хотя бы одного болида в ведущей тройке. И за вторую строку командного табеля сразились Рассел и Леклер.
Карлос Сайнс выбыл из гонки из-за стратегии с затянутой сменой «харда» на «медиум». Пилот долго ехал на изношенных покрышках и вылетел из зачётного сектора. Затем провёл пит-стоп, но уже не смог догнать лидеров.
Он довольно быстро стёр начальный комплект «хардов», и был вынужден делать две остановки. К тому же в команде надеялись на появление машины безопасности, о чём сообщали Сайнсу по рации.
Зато Леклер провёл хитрую комбинацию. Он дал обогнать себя Пересу и задержал следующего за ним Рассела. Расчёт был таков: Чеко с пятисекундным штрафом (санкция за прессинг Ландо Норриса) оторвётся от представителя «Мерседеса» за нужный интервал и окажется на третьей строке, имея наказание.
Лекдер придумал такой манёвр, мчась со скоростью 300 км/ч. Но Пересу не хватило буквально секунды, чтобы оторваться. И Рассел взобрался на третью ступень подиума, а «Мерседес» ухватил последний приз чемпионата.
Итоговые цифры
Последний этап сезона Ф-1 в 2023 году завершился очередным успехом Фестаппена, решился спор между «Мерседесом» и «Феррари». Подробности.
- Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 58 кругов
- Шарль Леклер («Феррари») +17,993
- Джордж Расселл («Мерседес») +20,328
- Серхио Перес («Ред Булл») +21,453
- Ландо Норрис («Макларен») +24,284
- Оскар Пиастри («Макларен») +31,487
- Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +39,512
- Юки Цунода («Альфа Таури») +43,088
- Льюис Хэмилтон («Мерседес») +44,424
- Ланс Стролл («Астон Мартин») +55,632
- Даниэль Риккардо («Альфа Таури») +56,229
- Эстебан Окон («Альпин») +1.06,373
- Пьер Гасли («Альпин») +1.10,360
- Алекс Албон («Уильямс») +1.13,184
- Нико Хюлькенберг («Хаас») +1.23,696
- Логан Сарджент («Уильямс») +1.27,791
- Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео») +1.29,422
- Карлос Сайнс («Феррари») +1 круг
- Валттери Боттас («Альфа Ромео») +1 круг
- Кевин Магнуссен («Хаас») +1 круг
По итогам всего сезона 2023 позиции пилотов в общем табеле таковы:
- Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 575 баллов
- Серхио Перес («Ред Булл») – 285
- Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 234
- Фернандо Алонсо («Астон Мартин») – 206
- Шарль Леклер («Феррари») – 206
- Ландо Норрис («Макларен») – 205
- Карлос Сайнс («Феррари») – 200
- Джордж Расселл («Мерседес») – 175
- Оскар Пиастри («Макларен») – 97
- Ланс Стролл («Астон Мартин») – 74
- Пьер Гасли («Альпин») – 62
- Эстебан Окон («Альпин») – 58
- Алекс Албон («Уильямс») – 27
- Юки Цунода («Альфа Таури») – 17
- Валттери Боттас («Альфа Ромео») – 10
- Нико Хюлькенберг («Хаас») – 9
- Даниэль Риккардо («Альфа Таури») – 6
- Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео») – 6
- Кевин Магнуссен («Хаас») – 3
- Лиам Лоусон («Альфа Таури») – 2
- Логан Сарджент («Уильямс») – 1
- Ник де Врис («Альфа Таури») – 0
Что касается Кубка Конструкторов, места в итоговой классификации следующие:
- «Ред Булл» – 860 очков
- «Мерседес» – 409
- «Феррари» – 406
- «Макларен» – 302
- «Астон Мартин» – 280
- «Альпин» – 120
- «Уильямс» – 28
- «Альфа Таури» – 25
- «Альфа Ромео» – 16
- «Хаас» – 12
Расклады на следующий сезон
Макс Ферстаппен, сделавший хет-трик по чемпионствам, замахнётся на покер. Хотя в нынешнем сезоне, особенно во второй его половине конкуренты добавили в скорости: «Феррари», «Макларен» и «Мерседес». Но остальные соперники не имеют значительного прогресса.
После победы в Абу-Даби Ферстаппен подчеркнул, что в следующем году вряд ли он и команда победят с таким мощным отрывом.
К тому же постоянные успехи «Ред Булл» снижают популярность самой Формулы-1. И поэтому организаторы могут внести корректировки в правила, чтобы осложнить положение «быкам», причём накануне какой-нибудь гонки.
И фавориты увлекутся переходом на обновлённый регламент. Никому будут не интересные новые рекорды «Супер Макса» и его волшебного болида RB19.
