Руководитель команды Williams Джеймс Воулс заявил, что недавние успехи обновлённого болида демонстрируют правильность структурных преобразований в коллективе. После впечатляющего начала сезона в середине пелотона команда столкнулась с естественным спадом результатов из-за раннего переключения на разработку машины 2026 года, позволив Sauber и Aston Martin наверстать отставание. Однако новая версия пола и боковых понтонов, представленная на Гран-при Бельгии, принесла 11 очков и остановила снижение производительности.
Воулс особо подчеркнул, что ключевым достижением стало сокращение времени разработки: бельгийское обновление изначально планировалось к этапу в Зандворте, но было готово досрочно. Это стало возможным благодаря переходу от архаичной системы управления с Excel-таблицами к современным ERP- и PLM-инструментам, что позволило ускорить процессы без потери качества. Алекс Албон подтвердил эффективность нововведений, отметив, что ранее команда могла компенсировать редкие апдейты провалами конкурентов, но в этом сезоне потребовалось срочное вмешательство.
Глава Williams уточнил, что команда ещё далека от полного преобразования, но демонстрирует устойчивый прогресс. За два года удалось решить фундаментальные проблемы: устранить перевес машины, наладить производство запасных частей и внедрить систему оперативной реализации идей. Эти изменения, невидимые для внешних наблюдателей, включают мониторинг производственных и дизайнерских показателей, что критически важно в условиях бюджетного лимита. Воулс заключил, что высвободившиеся ресурсы теперь направляются на дальнейшее укрепление структуры команды.
