В 2026 году BMW выведет на трассы обновлённую модификацию прототипа M Hybrid V8, который продолжит выступления в FIA World Endurance Championship и IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Обновления коснулись прежде всего аэродинамики передней части кузова. Инженеры переработали фирменную решётку радиатора с уменьшенными «ноздрями» и модернизировали сплиттер. Эти изменения направлены на повышение уровня прижимной силы и улучшение баланса автомобиля при прохождении скоростных связок и затяжных поворотов.
С момента дебюта машины в IMSA в 2023 году и выхода на мировую арену WEC в 2024-м подразделение BMW M Motorsport получило огромный массив данных. Их анализ позволил вместе с техническим партнёром — итальянской компанией «Dallara» — разработать усовершенствованную версию прототипа, способную стабильнее показывать результат на трассах с разной конфигурацией покрытия и разным температурным режимом.
«После первых сезонов в IMSA и WEC мы накопили колоссальный опыт и теперь можем предложить автомобиль с улучшенной аэродинамикой. Мы уверены, что обновлённый прототип станет более предсказуемым на всех типах трасс и позволит бороться за самые высокие позиции», — отметил руководитель BMW M Motorsport Андреас Роос в комментарии пресс-службе BMW Group.
Первое публичное появление машины намечено на США — оно состоится сразу после гонки WEC Lone Star Le Mans в Остине. До этого прототип прошёл серию закрытых тестов, где инженеры проверили работу новых элементов аэродинамики. При успешном завершении финальной процедуры омологации официальный гоночный дебют ожидается на знаменитом суточном марафоне «24 часа Дайтоны» в январе 2026 года.
BMW M Hybrid V8 относится к категории LMDh и построен на платформе «Dallara». Он оснащён гибридной силовой установкой с восьмицилиндровым двигателем и с 2023 года представляет бренд в крупнейших мировых сериях гонок на выносливость. Обновление прототипа отражает стратегию компании, ориентированную на постоянное совершенствование технологий и борьбу за лидерство в престижнейших марафонах планеты.
