Педро Акоста подвёл итоги уик-энда Гран-При Венгрии, признав, что в квалификации перешёл грань: после пятничного падения он в субботу допустил ошибку ещё до «страховочного» круга и стартовал лишь седьмым, попав под раздачу в первом повороте спринта и позже вновь упав. В воскресной гонке он спокойно прошёл первый круг, быстро вышел на четвёртое место и догнал до второго, оставив ощущение, что без квалификационного срыва мог побороться и выше.
По словам пилота, на фоне улучшений KTM ему необходимо сбавить пыл именно по субботам: он отмечал, что иногда стоит сохранить «нормальный результат», а старт вне первого ряда на такой трассе превращается в явный хендикеп. При этом он был доволен итогом с учётом того, что механикам пришлось собирать две новые машины после пятничного и субботнего вылетов, но подчёркивал, что на камбэки рассчитывать постоянно нельзя.
Акоста связал общий шаг вперёд с аэродобавкой, привезённой в Австрию: мотоцикл стал спокойнее, управлять им легче, а «окно» на ошибку шире — тогда как раньше малейший промах оборачивался падением. Венгерские инциденты он отнёс скорее к собственному перетолкованию, чем к дефициту обратной связи от байка. Следующую проверку более сдержанного подхода в квалификации он наметил на Гран-При Каталонии через две недели.
